Kawasaki ninja1000 型式:ZXCH初年度登録24年9月車検:R8.5月16日走行距離:約27000kmR5年5月に購入。長距離、近隣の狭い箇所の移動用途として使用。バーハンドルに変えてあるため長距離の運転が非常に楽です。普段はガレージ内に保管し定期的に洗車をしておりました。使用頻度は月1-２回。前オーナーが複数箇所のカスタムを行っております。立ちゴケ、転倒、事故歴なし。外装、マフラーには大きな傷はございません。使用に伴う細かな傷はございます。エンジン:異音なし。オイル滲みなし。タイヤ: ダンロップのROADSMART へ1年前に前後新品に交換。溝はまだありますので交換の必要なし。サスペンションオイル滲みなし。タンク内錆なし。・変更点ハンドル:BEETのバーハンドルリアサスペンション:オーリンズ(中古7万)マフラー:2本だしBEETJAPAN evolution(絶版中古14万)フロントキャリパー:brembo(中古8万)Brembo 19RCSコルサコルタラジアルマスター前後ホイール:GALESPEED(中古10万)レバー: accossato クラッチレバー　　　　brembo ブレーキレバーステップ:BEETのバックステップサブコンピューター:BEETJAPANエンジンケースカバー: YUANYEシールド:ZERO GRAVITYタンク:ヘプコ＆ベッカーのタンクバッグアタッチメントミラー:社外可変式ミラー(Napoleonミラー)エンジンスライダーKOOD フロントクロモリアクスルシャフトサンスター プレミアムレーシングローター320Φ(大径化)カーボン製リアフェンダー電源ユニット:デイトナ4ポートUSB電源:デイトナ社外フェンダーレス化社外ヘルメットホルダー灯火類:フロントライトHIDまたはLED化。かなり明るいです。ブレーキフルードタンクは小型のものに変更してあります。各種高額パーツを使用しております。車検は現状のまま通っております。マフラー変更なくライトは光軸、明るさともに変更の必要がございません。整備は2級整備士の知人に委託しておりました。オイル(スズキエクスターF)、ブレーキパッド交換、キャリパー洗浄、前後ブレーキフルード(ワコーズSP-4)交換。オイルは3000km弱、エレメントは5000km毎に交換。(最終7月中旬、2000km前)・気になる点:右のスイングアームに擦り傷あり。ジャッキを当てた際に強く擦れて傷になっております。(写真5参照)おそらくチェーンとチェーンスライダーが当たっており100km程度走行すると音が鳴ります。チェーンの調整または交換が必要かもしれません。スプロケットの歪みはなくまだ交換時期ではありません。２回500kmの走行を行っておりますが音が聞こえる以外で不具合がありません。・ご希望があれば一度も取り付けていないヘプコ＆ベッカーのサイドキャリア取り付けアタッチメントとキャリア取り付けアタッチメント(約8万円相当)とフェンダーもお付けいたします。(キャリア類は新品で購入しておりますが、欠品あるかもしれません。)〜〜購入時のお願い〜〜・車両は現車確認をしていただき、積載車(トランスポーター)で引き取りをお願いいたします。積載車でお越しの場合、登録変更まで3万円お預かりいたします。登録変更が確認できましたら銀行振り込みにてご返金致します。・購入後速やかにお住まいの陸運局で登録変更行ってください。(譲渡証明証、廃車証明証をお渡しします。)・自走を希望される場合:先にお支払いをしていただいた後、必要書類を送付いたします。登録変更後車検証とナンバーを持参の上、自走を行って下さい。(登録変更前の自走は認めません。)・当方でお近くまで運ぶことはできます。(300km程度であれば費用はガソリン＋ETC代金×往復分)・デポ持ち込みは無料で行います。・購入後の返品、返金、キャンセルは行えませんのでご了承下さい。※お支払いは現金または銀行振込でお願い致します。検索ワードカワサキ　ニンジャ　ニンジャ1000 ninja1000SXホンダ　スズキ　ヤマハバイク　長野県　GSX