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中古ヴィンテージクロスバイク ★★ DRAGON 29 RACE改 / 逸品クロモリフレーム / TRIGONカーボンフォーク / KOWAドロッパーポスト

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商品情報

クロモリ（レイノルズ853）のハードテールMTBをベースにカスタムしました。\r\rオフロードを含む１日100km程度のサイクリング用に最適化。一般的なクロスバイクやグラベルロードよりオフロードに強く、サス付きのMTBよりも登りや舗装路をより楽に走ることができます。空気圧の微調整だけで守備範囲の広いサイクリングを楽しむことができることを教えてくれる1台です。\r\rフレーム…Reynolds 853 DZB seamless air-hardened/heat-treated maintubes, reinforced head tube collars, gusseted down tube,\rJamis lost wax dropouts 15インチ\r⇒クロモリらしい適度な剛性感とペダリングの軽さを感じさせてくれるフレームです。下り系ハードテールとは異なり、ペダリングのエネルギーを効率よく推進力に変えてくれるフレームです。\r\rTRIGON製カーボンフォーク…他にも３本のリジッドフォークを試しこれに落ち着きました。フレームとの相性が良く漕ぎの軽さをスポイルしません。リジッドなので高速ダウンヒルは無理ですが、下りではハンドル操作や荷重移動に対して素直な反応で、剛性と振動吸収のバランスも良好です。\r\rKOWA SPEED DROPPER PALLY\r⇒信頼性の高い国産ドロッパーです。オンオフ問わず着座位置を積極的に変えて楽しみました。平地や登りである程度の速度を保つためにはどうしても高く遠いポジションが必要で、自分にとってはマストアイテムでした。私感ですがポジションさえ決まれば、ペダルの選択（クリップレスorフラペ）はサイクリングでは大きな問題ではありませんでした。もちろん私はフラペを使っています。\r\rタイヤ…フロント；X KING 2.4 リヤ；MOUNTAIN KING 2.2 (前後チューブレス）\r⇒チューブレスなのでオフロードの低圧運用が可能です。また2.3気圧も入れればオンロードにおいては見た目の印象よりも軽やかに走ります。\r\rドライブトレイン…SRAM X9 rear & front derailleurs, SRAM X9 10-speed shifters, SRAM S1000 GXP crankset 38/24, SRAM 11-36 cassette（2×10speed）\r\rホイール…American Classic Tubeless 29 Disc\r\r※ペダルレス\r\rロードバイクがメインなので、走行距離は1,500km程ですが、相応の使用感やキズがありますので画像をご確認ください。\r禁煙環境での室内保管品です。\r\rまた、タイヤは３シーズン使用でシーラント再充填したのが1年前、ディスクブレーキのオイル交換が3年前なのでメンテナンスが必要かもしれませんが、コンディションは悪くないと思います。

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